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灵山、浦北通高铁之日,就是钦州市雄起之时

发布日期:2020-09-03 20:41   来源:未知   阅读:

记得网上有过一句话说,广西有两个城市发展让人看不懂,钦州不如北海,贵港不如玉林。这大概的想表达的意思就是钦州和贵港在区位优势都要比北海和玉林好,钦州有大港口面积又比北海大的多,贵港有西江,玉林一条大江都没有。

这里其实有一定的历史原因,毕竟玉林和北海市在过去是先起步发展的,贵港和钦州是后起之秀。

今天我们不说城市发展之争,来聊聊钦州的发展。正如前面所说的,钦州在地理区位上确实非常优越,地处广西北部湾的中心位置,拥有广西最好的大港口,是西南大通道最重要的出海港。同时还有大江大河。

这几年,钦州在政策支持上力度非常大, 北部湾经济区、广西自贸区和西南陆海新通道,钦州都是扮演着重要的角色。同时,广西还准备开挖平陆运河,打通钦州港和西江水运的联系。钦州可以说迎来了百年难遇的发展好时机。

不过,钦州真想要雄起来,钦州管辖的灵山和浦北县的发展也是非常关键。

作为北部湾重要城市,钦州市区的交通配套可谓越来越好。但是令人有的惊讶的是,灵山和浦北的交通发展有点让人抓急。灵山和浦北至今还没有通客运铁路,不说高铁,普通的客运铁路都没有,灵山县只有一条货运铁路,而且还是从边境穿过的,浦北连条铁路都没有。

而在高速公路上,灵山和浦北的发展也是相对落后,这几年才兴起来。浦北在2017年才通高速公路,灵山县通高速还毕竟早,在2013年就通了,但是高速路在遥远的旧州镇,离灵山县城非常的远,让人感觉没有通高速一样。随着大浦高速计划今年建成通车,灵山和浦北的高速公路得以完善了。

所以,现在灵山和浦北县就差一条高速铁路了。要想灵山和浦北同时都通高铁,最大的可能就是贵港至北海城际铁路能早日动工建设。

不过从现有的信息来看,灵山和浦北通高铁的机会还是比较小的,修高铁不是一个县、一个市、一个省说建就就建的,得从国家层面考虑。从广西公布的三年交通网发展来看,贵港至北海的城际不在列。所以灵山和浦北在五年内通不了通高铁,十年内也挺难的。

灵山和浦北县作为广西经济发展靠前的县,如果在交通方面得以完善,那对于钦州市的整体经济社会发展促进作用是可想而知的。2019年灵山和浦北的GDP总量占了钦州的GDP总量的36%左右了。所以说灵山和浦北的发展,对钦州市的影响可想而知了。